PistenBully 400
Un partenaire efficace sur qui l’on peut toujours compter.

Le damage évolue ? Nos machines aussi ! Pour répondre aux nouvelles contraintes du damage, résultant soit de la qualité de la neige, soit du contexte économique, social, réglementaire ou environnemental, voici le nouveau PistenBully 400. Il rassemble toutes les qualités indispensables pour travailler sur les sommets du monde entier : un moteur à la fois puissant et économique, un poste de conduite fonctionnel, un train roulant robuste. Le moindre détail répond parfaitement aux exigences du conducteur ainsi qu'aux conditions extrêmes spécifiques à la montagne. 

Un train roulant robuste. Pour une puissance contrôlée sur le terrain.

L’excellent comportement sur la neige autorise une poussée maximum. Parfaitement équilibré, l’engin est agréable à conduire et permet d’obtenir des pistes parfaitement damées. Autant de qualités que le conducteur du PistenBully 400 est en droit d’attendre. Fort de ses 370 ch, le six cylindres en ligne avec suralimentation par turbocompresseur délivre un couple maximal phénoménal de 1 519 Nm à 1 500 tr/min.

PistenBully 400 en snowpark. D’infinies possibilités.

D’année en année, les attentes envers les snowparks sont de plus en plus élevées. Cela demande des dameuses puissantes et extrêmement maniables. Le PistenBully 400 ParkBully est la réponse idéale. Fraise ParkFlex, Pipe Magician, turbo fraise, godet, lame ParkBlade, un grand nombre d'accessoires sont disponibles pour l’aménagement de snowparks offrant des plaisirs riches et variés à un public exigeant. L’excellente visibilité assurée par le vitrage panoramique du poste de conduite permet de piloter les accessoires facilement et avec une grande précision. Le siège du conducteur pivotant sur 20° garantit aussi une bonne visibilité vers l’arrière.

PistenBully 400 à système « pro-actif »

Le PistenBully 400 est disponible avec un système « pro-actif ». Ce système sophistiqué, constitué d'un entraînement de tourelle fortement dimensionné, génère en arrière-plan une force de dérive sur le bras du treuil. Celle-ci dépend de la force de traction sélectionnée et de l'angle de rotation du volant. Ce « guidage assisté » du treuil cabestan favorise le comportement directionnel en pente. L’utilisation est d'une simplicité étonnante: il suffit au conducteur d’intervenir sur l'angle de rotation du volant. Cette fonction peut être activée et désactivée.